凯枫点金:回落空间较小仍观望 只做低位多等会议纪要

2019-11-22 19:11:21|来源:人民日报|编辑:靳松

作者是公务员 不能接受采访

“现在的情况就是肛艾,同样一个零部件产品参匈,进入整车企业有整车企业的编码得浦,自己生产企业有生产企业的编码耸,而进入售后体系又有专门的编码蒋孰碾。比如博 世为奔驰配套的零部件潜垂,进入4S体系后森那匪,4S员工只能看见奔驰对其的编码据陷怯,不知道原编码的览塘。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者酵刑讲。“这就造成一个问题峡,比如一个零部件坏了凶,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦稻归坊,因为 即便是同一款产品汐,来源不同编码也不同量。”封士明表示兔抒桐。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础锣睬。

大众进口汽车于13日傍晚表示介疙,确有部分大众进口车在此次事件中受损偶,但具体情况仍在核实戌。大众进口车已于13日凌晨停止了天津港的物流运输工作巴。除上述品牌车型受到明显损毁外滇补,奥迪有100多辆进口车在此次事故中轻微受损新其,主要是因爆炸喷溅物而导致漆面擦伤或玻璃受损蛇人浦。马自达也有少量进口车辆出现漆面受损或玻璃轻度受损蛔,但受损车辆数量在个位数睹耽话。

新华社记者华春雨

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